AVC-LEA

Month: marzo, 2014

DOSIER DE PRENSA 28-03-2014 Y ADJUNTO AUDIO ENTREVISTA BOULEVARD – CARBURANTES

25/03/2014

EL PAIS

Soria dice que el combustible es caro por el margen de las gasolineras

24/03/2014

EL PAIS

La gasolina experimenta incrementos de márgenes de hasta el 25%

23/03/2014

ELPAIS
El PP desoye en el senado las peticiones de la CNMC

27/03/2014

EL PAIS

El regulador critica la decisión de congelar el precio de la bombona

27/03/2014

EXPANSION

La CNMC advierte que congelar el precio del butano puede provocar desajustes tarifarios

26/03/2014

EL PAIS

La proliferación de iniciativas de consumo colaborativo plantea el debate sobre si deben regularse

25/03/2014

EL PAIS

Compartir coche un apaño que levanta ampollas (y quizás vulnere la libre competencia)

24/03/2014

EL PAIS
Almunia le pide a Pastor que le informe antes de aprobar las ayudas a las autopistas

23/02/2014

EL ECONOMISTA

Bruselas mira de cerca el plan de las autopistas

19/02/2014

EL PAIS

Multa de 953 millones a las grandes empresas de rodamientos

26/03/2014

EL CONFIDENCIAL
Bruselas vigilará de cerca a la CNMC porque no se fía de su independencia

10/03/2014

EL ECONOMISTA

Posible Cártel en el sector de la gestión de residuos

23/03/2014

EL ECONOMISTA
La Agencia Andaluza de la Competencia expedienta al sector del Taxi

24/03/2014

EL ECONOMISTA

Inspección por sorpresa a fabricantes de escapes

24/03/2014

AGENCIA ANDALUZA DE LA COMPETENCIA

Jornadas sobre reclamaciones de daños y perjuicios

25/03//2014

ECONO.ES
Las autoridades regionales en materia de Competencia de Cataluña, País Vasco y Aragón han manifestado a la Agencia de Defensa de la Competencia de Andalucía (ADCA) su intención de sumarse al grupo de trabajo andaluz para estudiar reclamaciones, daños y perjuicios derivados de actuaciones anticompetitivas en el mercado que actualmente estudia las repercusiones sobre los ciudadanos del pacto realizado por varios bancos para manipular el Euríbor.

DOSIER DE PRENSA – PUERTOS

ADJUNTOS PDFS CON INFORMACIONES PUBLICADAS EN EL PAIS 20-03-2014 Y EL CORREO (SEPARATA) 19-03-2014

separata – El Correo…19 mar.pdf

ELPAIS- 20-033-2012 – PUERTOS…pdf

DOSIER DE PRENSA – 19-03-2014 – PUERTOS EL CORREO Y DIARIO VASCO

  • 19 mar. 2014
  • El Correo
  • MANU ALVAREZ malvarez

Competencia bloquea el plan vasco para que colaboren Pasajes y Bilbao

El Departamento de Política Territorial asegura que presentará una nueva propuesta

BILBAO. El intento del Gobierno vasco de impulsar la «colaboración» y la «coordinación» entre los puertos de Pasajes y Bilbao ha sido frenado por la Autoridad Vasca de la Competencia. Un informe emitido por la institución que preside Pilar Canedo considera que es contrario a la competencia y puede ser perjudicial para los usuarios una acción concertada entre los puertos vascos –Pasajes, Bilbao y Bermeo–, como había propuesto el Departamento de Ordenación Territorial que lidera la consejera Ana Oregi. La propuesta estaba también abierta al puerto de Baiona.

El origen de esta cuestión hay que encontrarlo en una vieja idea gestada en el seno del Partido Nacionalista Vasco, que buscaba la unificación –la fusión en términos mercantiles– de los puertos de Pasajes y Bilbao, para unificar su gestión, racionalizar su desarrollo y maximizar con ello la rentabilidad de las nuevas inversiones. La propuesta tuvo que descafeinarse un tanto debido a las tradicionales luchas territoriales –en este caso la resistencia del PNV de Gipuzkoa a lo que se entendía como una «absorción más» por parte de Bizkaia–; de ahí que los jeltzales trasladasen al programa electoral con el que concurrieron a las elecciones autonómicas el compromiso de mejorar la coordinación entre ambas instituciones. El siguiente paso, en aras a materializar ese planteamiento, fue la elaboración de un borrador de convenio, que afectaría no sólo a estos dos puertos sino también al de Bermeo, con doce objetivos de coordinación y mejora de la gestión.

Puertos del Estado –de quien dependen realmente las infraestructuras de Pasajes y Bilbao, pese a que los presidentes son nombrados por el Gobierno vasco– se opuso a la iniciativa, al entender que el Ejecutivo que preside Iñigo Urkullu no tiene autoridad para hacer una propuesta de este tipo.

Tres empresas distintas

Por su parte, la Autoridad Vasca de la Competencia viene a decir en su resolución que los puertos, en su actual configuración, no están para colaborar sino para competir. Así, recuerda que hay problemas de índole jurídica –Bermeo depende de la Administración vasca, mientras que Pasajes y Bilbao lo hacen del Estado– y también de configuración de los puertos de interés general. De acuerdo al esquema instaurado por el Estado, los puertos tienen la obligación de competir entre ellos y también de perseguir la autofinanciación de sus inversiones, con el propósito de estimular así su eficacia. El protocolo, estima Competencia, era «demasiado abierto», de tal forma que algunos de sus objetivos pueden interpretarse como «un acuerdo de reparto de mercados y de clientes», aspectos éstos que están especialmente perseguidos porque reducen el libre mercado. Así, por ejemplo, se refiere a los objetivos planteados por el Gobierno vasco de «promover una política comercial conjunta» o de «promover una diversificación de los tráficos de mercancías». Este organismo, que depende del Gobierno vasco pero tienen carácter independiente, considera que Pasajes, Bilbao y Bermeo hay que considerarlos como tres empresas distintas que están obligadas a competir.

Una hipotética fusión de Pasajes y Bilbao, la constitución de una autoridad portuaria única y la creación también de un organigrama unificado de gestión sería, en opinión de Pilar Canedo, «una solución para los objetivos que persigue el Gobierno vasco». Ya existen referencias similares en el Levante, con varios puertos bajo una gestión unificada.

Pese a todo, el Gobierno vasco no renuncia a buscar la «colaboración», pese a que los límites que ha puesto la Autoridad de la Competencia son bastante claros y difícilmente superables sin una operación de fusión de por medio. «También las empresas –señaló ayer el viceconsejero de Transportes, Antonio Aiz– colaboran para competir. En el entorno empresarial la colaboración es habitual y ahí están los clusters, reconocidos como buena práctica en todo el mundo. Esa es una clave del éxito económico y en ello nos basamos para que, de forma coordinada, nuestros tres puertos estén presentes con fuerza y argumentos en el sector de transporte marítimo».

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«No podemos quedarnos parados en sistemas de gestión poco acordes con lo que sucede en los escenarios actuales», concluyó Aiz, quien se comprometió a realizar una nueva propuesta de convenio que pueda ser aceptada por Competencia.

  • 19 mar. 2014
  • Diario Vasco
  • DAVID TABERNA

Competencia trunca el plan de Lakua para que colaboren los puertos de Pasaia y Bilbao

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Concluye que la iniciativa del Gobierno Vasco puede considerarse como «un reparto de mercados o de clientes»

El plan del Gobierno Vasco para que los puertos de Pasaia, Bilbao y Bermeo abran un marco de colaboración para mejorar la competitividad del sistema portuario vasco ha recibido un portazo sin miramientos por parte de la Autoridad Vasca de l a Competencia (AVC), órgano independiente pero que depende del Ejecutivo autónomo. «Tiene cláusulas contrarias a la normativa de la competencia y algunos puntos pueden ser considerados como un acuerdo de reparto de mercados o de clientes», zanja este órgano consultivo al que el Ejecutivo vasco envió el borrador de la propuesta para conocer su criterio. Competencia lanza un mensaje claro a Lakua: los puertos son empresas y, por tanto, competidores.

La firma de un convenio de colaboración entre los puertos de Pasaia, Bilbao, Bermeo, y al que se podría unir Bayona, ha si do l a gran apuesta del departamento vasco de Medio Ambiente para resideñar el mapa portuario actual y lograr una mayor coordinación y eficiencia; una pretensión que el PSE criticó al considerarlo el preludio del fin del puerto de Pasaia, «que acabaría siendo comido por el de Bilbao » .

Sea de una manera o de otra, lo cierto es que en un informe de 20 páginas, l a Autoridad Vasca de l a Competencia coincide con el criterio negativo que también emitió el Ministerio de Fomento a la propuesta de Lakua. En el escrito, la AVC destaca que los puertos deben ser considerados «empresa» a los efectos de la aplicación de la normativa de competencia y, por tanto, est as entidades t i enen carác t er de competidores entre sí, «puesto que con mayor o menor volumen, realizan la misma actividad económica comercial portuaria y deben por tanto competir por los mismos flujos». «No se puede competir de forma leal si, simultáneamente, se debe colaborar y cooperar y ser transparente en las actuaciones que afecten a los competidores » , añade la AVC.

El informe, firmado entre otros por la presidenta de Competencia Pilar Canedo, concluye pidiendo a Lakua que elimine o reelabore las cláusulas más importantes del protocolo de colaboración

18/03/2014

DIARIO DE AVISOS

Las renovables exigen la dimisión del jefe de la CNMC

18/03/2014

EUROPA PRESS

Once asociaciones renovables piden al presidente de la CNMC que rectifique o dimita

17/03/2014

EL MUNDO
La CNMC investiga el caos de los contadores eléctricos

16/03/2014

CINCO DÍAS

La CNMC sanciona a Orange ya seis de sus virtuales

16/03/2014

LA INFORMACIÓN

PSOE pregunta al Gobierno si algún directivo provisional de CNMC ha obtenido plaza en el proceso de selección

17/03/2014

EL FINANCIERO

APPA acusa al presidente de la CNMC de falta de independencia

15/03/2014

ENERGÍAS RENOVABLES

Agencia de Defensa de la Competencia recibe un premio por la difusión del derecho de los consumidores

15/02/2014

TRANSPORTE PROFESIONAL

Entrevista a Enrique Pérez, secretario general ASETRAVI

El Correo – 19 mar 2014 – puertos.pdf

Diario Vasco – .19 mar 2014 – puertos.pdf

DOSIER DE PRENSA – 15-03-2014 – INFORME PUERTOS – NOTICIA EN EL PAÍS

El protocolo de coordinación entre Bilbao y Pasaia vulnera leyes de mercado

La Autoridad Vasca ratifica la opinión desfavorable de Fomento

El Gobierno vasco ha recibido un nuevo revés a su pretensión de establecer un sistema coordinado entre los puertos de Bilbao, Pasaia y Bermeo. La Autoridad Vasca de la Competencia (AVC) ha emitido un informe desfavorable sobre la propuesta de la consejería de Medio Ambiente de firmar un “protocolo de colaboración” entre los puertos vascos abierto a la incorporación de Bayona. Este órgano consultivo concluye que el plan “contiene cláusulas que pueden contravenir la normativa de defensa de la competencia con mayor o menor intensidad en todo lo que afecta a la labor comercial o económica de los puertos”. Y aconseja “eliminar o reelaborar” los aspectos sustanciales del convenio de colaboración entre los puertos.

El informe de la Autoridad Vasca de la Competencia, al que ha tenido acceso EL PAÍS, ratifica la opinión contraria que ofreció Puertos del Estado sobre el mismo protocolo. En este caso, Competencia sostiene que “la redacción del protocolo de colaboración es tan abierta que contiene aspectos problemáticos que requieren de un mayor grado de precisión”, explicó ayer Pilar Canedo, presidenta de la AVC y firmante del informe.

El Departamento de Medio Ambiente, que dirige Ana Oregi, consensuó antes del pasado verano con los responsables de las Autoridades Portuarias de Bilbao y Pasaia y del Puerto de Bermeo un borrador para instaurar un sistema de coordinación entre estas infraestructuras. El objetivo central del convenio es “articular un marco general de colaboración” que contribuya “a la mejora de la competitividad del sistema portuario del País Vasco y a un mayor desarrollo y aprovechamiento de sus potenciales”, dice la cláusula primera.

Además, se ve necesario emprender proyectos conjuntos “con otros puertos dentro del ámbito Golfo de Bizkaia-Gascogne”, por lo que se propone “dar a conocer” el contenido del protocolo al Puerto de Bayona “para que pueda sumarse” al mismo.

El presidente de Puertos del Estado, José Lorca, respondió por escrito que “no puede procederse a la tramitación administrativa” del protocolo, porque “algunos” de sus objetivos “podrían resultar contrarios al Derecho de la Competencia”, como adelantó este diario en octubre pasado.

En concreto, la entidad dependiente de Fomento sostiene que cuatro de los fines —coordinar actuaciones de mejora de los puertos, facilitar estrategias conjuntas de optimización, explotar las sinergias racionalizando sus flujos y promover una gestión colaborativa para hacerla más eficiente y sostenible— “podrían interpretarse como un acuerdo de reparto de mercado”. También ve riesgo de “fijación de precios”.

Ante el rechazo recibido desde Puertos del Estado, el Departamento de Administración Pública del Ejecutivo autonómico cursó en octubre de 2013 una consulta a la Autoridad de la Competencia de Euskadi. En un informe de 20 páginas, el organismo regulador comparte los razonamientos de Fomento, aunque lo hace con un mayor grado de análisis. Recuerda que la competencia de los puertos de interés general (Bilbao y Pasaia) corresponde a la Administración del Estado, mientras que Bermeo depende del País Vasco, por lo que “no están sometidos a la misma regulación”. Además, señala que los puertos son “empresas” y, por ello, tienen “carácter de competidores entre sí”.

Competencia va más allá al observar que varios epígrafes del protocolo de colaboración podrían considerarse acuerdos para el “reparto de mercado” o de “fijación de precios de forma directa o indirecta”, aspectos que están “prohibidos” por la Ley de Defensa de la Competencia.

Respecto al “compromiso de colaboración” entre las tres dársenas, la AVC los considera “incompatibles con la obligación de competir entre los operadores económicos”. “No se puede competir de forma leal si, de forma simultánea, se debe colaborar y cooperar y ser transparente en las actuaciones que afecten a los competidores”, dice el informe fechado el pasado 4 de marzo.

Por todo ello, concluye que el protocolo “no está exento de las prohibiciones” que marcan la Ley de Defensa de la Competencia y las directivas de la UE.

El País (País Vasco) – 15 mar 2004 – Informe Puertos.pdf

DOSIER 13/03/2014

10/03/2014

EL MUNDO

La CNMC investiga el caos de los contadores eléctricos

13/03/2014

EL PAIS

La CNMC exige al Gobierno más competencias

13/03/2014

EUROPA PRESS
La CNMC amplía a otras ocho lácteas la apertura

13/03/2014

LA OPINIÓN

Competencia investiga a otras cuatro lácteas gallegas por fraude

13/03/2014

EXPANSIÓN

Alimentos en la mira de competencia

12/03/2014

EL FINANCIERO

Competencia, desregular, no controlar

10/03/2014

ENERGÍAS RENOVABLES

El presidente de la CNMC se sale del tiesto

10/03/2014

EFE
Industria oculta la memoria económica del hachazo renovable.

10/03/2014

EL CONFIDENCIAL
La CNMC mantiene el cerco a Mediaset tres años después

10/03/2014

EUROPA PRESS

APPA acusa al presidente de la CNMC de "confundir"

10/03/2014

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FCC recibe luz verde de la CNMC para vender un 51%

10/03/2014

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CNMC: Bruselas debería analizar la compra de Digital + por …

10/03/2014

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CNMC amplía el expediente sancionador contra las lácteas a 8 …

11/03//2014

EXPANSIÓN
La CNMC ve mejoras de competencia en hidrocarburos

12/03/2014

CNMC

La CE da luz verde al plan de reestructuración modificado de Banco CEISS tras la integración con Unicaja http://dld.bz/dkcvB

12/03//2014

CNMC

La conferencia sectorial de energía estudia simplificar trámites paragasolineras y concesiones mineras http://dld.bz/dkbYd

8/03/2014

COMPETENCIA ANDALUCIA

informe deComptencia sobre la Evaluación de Impacto en laSalud enAndalucia ://bit.ly/1gdJKUT